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cod. RB-RapidBike_Evo

Centralina Rapid Bike Evo kit

Centralina controllo iniezione, cambio elettronico, sonda lambda, multimappa, ecc...

Rapid Bike

sconto del 20,0%

Rapid Bike EVO: Total Injection Control

Evoluzione della tecnologia e dell'esperienza maturata con le RapidBike1, 2 e 3, è una centralina aggiuntiva che si interpone tra la ECU originale e gli iniettori.
Abbina prestazioni di assoluto rilievo ad una stupefacente semplicità d'uso grazie alla funzione di auto–adattatività: RapidBike EVO non richiede moduli aggiuntivi per realizzare questa funzione, dato che racchiude questa gestione al suo interno.
Obiettivo di questa applicazione è il “total injection control”, ovvero il completo controllo della carburazione tramite la gestione di tutti gli iniettori (fino ad otto) e delle sonde lambda. RapidBike EVO permette di intervenire sui tempi di iniezione (range da -100% a +150% rispetto ai parametri originali) e sul rapporto benzina/aria relativo alla carburazione stessa.
La funzione auto–adattativa gestisce la carburazione in modo automatico attraverso l'autoelaborazione di una mappa di correzione che va a sommarsi algebricamente – quando la moto è utilizzata – alla mappa impostata. Questo permette di migliorare ulteriormente la messa a punto effettuata da RapidBike EVO al fine di offrire le migliori prestazioni.
L'auto–elaborazione è impostata in tecnologia multipoint per combinazioni di numeri di giri (rpm) e apertura farfalla (tps), per tutto l'arco di funzionamento del motore, anche oltre il limitatore originale (ove gestito).
 
Nel grafico (clicca per ingrandire) è evidente il miglioramento progressivo da mappa a 0 (linea rossa), dopo 50 km (linea verde) e dopo 200 km (linea marrone). Altre caratteristiche esclusive sono lo spostamento del limitatore di giri motore (fino a + 1.000 rpm) e eliminazione limitatore di velocità.
RapidBike EVO supporta inoltre la gestione di mappe multiple, ovvero la possibilità di impostare e attivare due set di mappe iniezione con differenti tarature di auto-adattatività per “cambiare la carburazione” con uno switch.
Sulle moto bicilindriche è possibile realizzare una mappa e un set di autocorrezione specifico per ogni cilindro al fine di migliorare ulteriormente il rendimento del motore.
 
Mediante il software scaricabile direttamente dal sito, tramite l'interfaccia USB fornita, il motociclista potrà realizzare le proprie mappe e fissare nuovi criteri auto–adattativi ogni qualvolta lo riterrà opportuno, al fine di ottenere le prestazione volute.
 
Il controllo e la regolazione del sistema d'iniezione con una sola centralina, la RB EVO, che agisce simultaneamente sui valori d'iniezione e sul segnale della sonda lambda, mantenendo le prestazioni nel tempo.
 
Descrizione caratteristiche tecniche:
- gestione fino a 8 iniettori con la possibilita' di arrivare fino al 150 % in piu' e 100% in meno nel tempo d'iniezione 
- modulazione segnale sonda lambda in funzione della mappa d'iniezione (RB-O2 integrato) 
- gestione cambio elettronico con tempi di Cutt-off modificabili in base al numero di giri e posizione marcia 
- gestione mappe avanzata in base alla marcia inserita fino alla posizione iniettore
- cambio set di mappe durante la marcia da selettore a manubrio 
- mappe personalizzabili con 320 punti d'intervento utili e valori rpm con step di 50rpm
- gestione segnale posizione cambio marcia per eliminazione limitatore di velocita'
- funzioni avanzate nelle gestioni mappe in funzione della posizione cambio marcia
- auto-adattativita' relativa per correzione mappa a step e range temporizzati
linea CAN per interazioni con periferiche e lettura parametri funzionamento motore 
- cablaggi completamente waterproof con connettori originali
- compatibilita' con gli accessori presenti compresi Tuning Bike e Dyno link 
case in lega di alluminio pressofuso
- alimentazione 12v dc 

Il kit comprende:
- centralina Rapid Bike Evo
- cablaggio impermeabile specifico per installazione
- cavo interfaccia per collegamento a PC
- istruzioni di montaggio

Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
Martino65, mercoledì 30 agosto 2017

Ha migliorato nettamente l'erogazione ai bassi regimi della mia DD750. Penso proverò la racing sulla prossima moto!

PaoloP, lunedì 3 aprile 2017

Ottimo prodotto, cortesia e disponibilità del venditore insuperabili !!!!

principe, venerdì 16 maggio 2014

Semplicemente fantastica non pensavo che una centralina avesse il potere di trasformare una moto in un razzo..

anonimo, sabato 5 ottobre 2013

ottimo prodotto facile interfaccia del software e complimenti allo staff per la comunicazione e velocità di spedizione.

Salve , vorrei sapere di quanto aumenterebbero potenza e coppia per la mia r1200r 2015 e se le modifiche si perdono quando la moto va in bmw per tagliandi e aggiornamenti sw. Grazie

Le modifiche non si perdono mai (nemmeno togliendo alimentazione alla centralina RB) in quanto vengono scritte e memorizzate nella eprom della centralina stessa. Nessun produttore di centraline comunica i dati prestazionali (ed io in questo sono perfettamente d'accordo con loro). Anche perché le performance conseguenti all'installazione, sono direttamente collegate alle mappe installate in fase di programmazione. In questo, Rapid BIke è sicuramente leader tecnologico grazie al sistema di autorimappatura automatico. Uno dei veri punti di "forza" della RB Evo sta infatti proprio nel sistema automatico di auto-rimappatura che, semplicemente girando per strada, adatta automaticamente il valore delle mappe di ie in base ai dati raccolti dal segnale sonda lambda e dal tuo modo di guidare. In questo modo, è come se la moto venisse posizionata a banco prova ed è proprio per questo che è sempre in grado di esprimere il meglio per le curve di potenza, accelerazione e ripresa. Normalmente, ci vogliono 400-500 km (in base al tipo di percorso e tipologia di guida) per eseguire una scansione e correzione completa su tutti i punti della mappa offrendoti in questo modo sempre il meglio delle performance in ogni situazione e con ogni condizione climatica

Buongiorno, ho una centralina Rapid Bike evo che era assemblata sul mio kawasaki z 1000. Vorrei ora assemblarla su un ninja 250 r del 2008. Volevo sapere se la modifica del programma la posso eseguire io o se la centralina ve la devo spedire. Distinti saluti Franco

NO, la centralina deve essere spedita a noi in quanto su, con il programma "lite" puoi comunicare con la centralina per cambiare le mappe, ma non il firmware che ti permette l'installazione su differenti modelli di moto. Necessiti poi del cablaggio dedicato.

Salve sono interessato Al prodotto. Volevo Sapere se anche un comune mortale come me potrebbe istallare questo kit. Nella confezione c è tutto il necessario? La moto aumenta le sue prestazioni? È possibile se cambio moto istallarla su un altro modello? C E

La centralina è corredata da istruzioni in italiano e illustrate, per cui se sai distinguere un tubo idraulico da un cavo elettrico non dovresti avere particolari problemi. La centralina viene consegnata completa e pronta per il montaggio con cavo Usb di connessione a PC. La moto migliora in erogazione, tiro prestazioni generali, e perchè no anche in potenza massima. Ti consiglio di visionare il nostro profilo Facebook dove abbiamo trattato l'argomento in maniera abbastanza esaustiva all'interno dei nostri post. Cambiando modello la centralina, riprogrammata e con il giusto cablaggio, può essere riutilizzata.

Buongiorno se volessi installare la centralina senza passare da un centro specializzato è possibile o serve l'ausilio di qualche software? Grazie Francesco B.

Il software serve solo per la programmazione della centralina e non per la sua installazione che può essere fatta anche autonomamente (certo, dipende dalla competenza che hai...) dato che vengono fornite istruzioni illustrate in italiano. La centralina viene fornita già pre-programmata in base alle indicazioni fornite in fase di acquisto. Poi attraverso il software (scaricabile con il seriale della centralina) e il cavo USB in dotazione puoi intervenire per modificare alcuni parametri.

Salve, avrei una domanda da provi: se io installo la centralina, quando poi sarà ora della revisione come mi devo comportare? Grazie mille

Come se nulla fosse... Se invece vuoi essere fiscale, basta che scolleghi la centralina ed al suo posto installi il By-Pass http://www.xparts.net/it/shop/elettronica/cavi-adattatori-cablaggi/5817/adattatore-by-pass-per-centralina-rapid-bike/ . In questo modo la centralina non è installata e non devi smontare nulla dalla moto

Desidero informazioni come quanti cavalli in più prende a parte i suoi 106 originali della Honda vfr 800 f del 2014? Grazie

Rapid Bike non dichiara mai gli incrementi prestazionali in Cv. La centralina è in grado di modificare tutti i valori di iniezione su mappe 3D per TPS/RPM con valori e scale selezionabili a piacimento per il massimo grado di personalizzazione. Inoltre la nuova funzione di autoadattività è in grado di monitorare in tempo reale i valori di Lambda registrati e modificare la carburazione per ottenere sempre la massima performance in ogni momento.

Signori buongiorno. L'installazione di questa centralina, dopo accuratamente settata con l'apposito strumento da personale competente, visti i miglioramenti descritti nell'articolo, poi A PARITA' DI MODALITA' DI GUIDA DI PERCORSO ED UTILIZZO comporterà un aumento di consumi di carburante?

Tra le nuove funzionalità della centralina RB Evo, è presente anche l'autoadattività che permette alla centralina di "imparare" dal tuo modo di guida per poterti ottimizzare sempre, in tempo reale, la "resa" del motore. Per "resa" intendo "il parametro che ti interessa ottimizzare". Faccio questa premessa perchè, normalmente, ai clienti che vogliono installare una centralina come questa sulla propria moto, non interessa "sempre-comunque-ed-in-ogni-momento" avere solo più potenza ma, a seconda dei casi, avere un motore più regolare, consumare meno, ottimizzare accelerazione e ripresa, ecc... Detto ciò, normalmente, consiglio di "avvalersi" di un accessorio molto utile come lo switch mappe http://www.xparts.net/it/shop/elettronica/accessori/5822/switch-mappe-rapidbike/ che ti permette di poter caricare sulla centralina 2 mappe. Questo ti permetterebbe quindi di avere 2 valide alternative: ad es. una mappa performante per quando ci si vuole divertire e una mappa cittadina "pasimoniosa" per quando, utilizzando la moto in città, non serve avere tutti i cv disponibili, ma più accelerazione e ripresa in basso (che ti aiutano nei sorpassi e a muoverti nel traffico) e abbassare i consumi. E' solo una questione di "taratura" e "messa a punto" di cosa si vuole ottenere

Salve, sarei interessato all'acquisto della centralina rapid bike per la mia moto, una Honda nc700x con cambio Dct. Al momento della scelta della moto, sul vostro sito, c'è la nc700x abs, ma non è specificato il tipo di cambio. Va bene comunque? Ho paura che l'installazione della centralina possa dar fastidio al cambio dct, che è come quello di serie sull'integra. Poi, è di difficile installazione? Posso montarla anche da solo? Grazie mille

Il "tipo di cambio" di cui è dotato la moto, non influisce sulla resa del motore e quindi sul tipo di centralina, così come è per il sistema ABS tanto è vero che i codice della centralina sono gli stessi per tutti i modelli NC700X. L'installazione di per se è facile. Senza conoscere il tuo grado di preparazione tecnica, direi che se effettui le operazioni di ordinaria manutenzione della moto da solo, non dovresti avere alcun problema ad installare sulla tua moto da solo la centralina che è accompagnata da istruzioni molto complete ed illustrate con cablaggio P&P.

Volevo sapere sulla mia guzzi v7 special del 2014 se andava bene questa centralina e quanto cavalli in più prenderebbe la mia moto. Grazie a presto

La centralina RB Evo migliora l'erogazione e le performance del motore a 360 e solo per un 10% circa del suo potenziale interviene per aumentare la potenza massima del motore. Direi invece che i maggiori benefici possono essere riscontrati nel miglioramento dell'erogazione, accelerazione e ripresa, miglioramento dei parametri di combustione, minori consumi, possibilità di poter avere 2 mappe disponibili sul mezzo, eventuale gestione del cambio elettronico, gestione sonda lambda, ecc...

salve volevo chiedervi se questa centralina puo essere istallata solamente alla moto (anche da me personalmente) o va anche mappata su banco prova. grazie

Le nuove funzionalità introdotte su RB Evo prevedono, tra le altre, anche la funzione di auto-rimappatura. Significa che la centralina si rimappa da sola in base ai parametri forniti in fase di programmazione iniziale adattandosi allo stile di guida del pilota e migliorando cosi di volta in volta le performance della moto. I tempi di "adeguamento" variano in base ad una serie di parametri ma in media si aggirano intorno ai 250-300 km. In questo modo la "bancata" che era pressoché indispensabile in fase di primo montaggio per poter ottenere il massimo delle performance, ora non é più "imprescindibile" dato che la centralina migliora da sola le performance semplicemente utilizzando la moto. La funzione é disponibile su entrambe le mappe che possono essere anche tarate indipendentemente l'una dall'altra (e quindi con finalità differenti). Sotto di essermi spiegato a dovere e non troppo tecnicamente, in caso chiedi pure. Per quanto riguarda il montaggio, se effettui le operazioni di ordinaria manutenzione della tua moto da solo e hai un minimo di dimestichezza nom ci sono particolari problematiche per il montaggio e le istruzioni in italiano sono dettagliate e corredate di immagini.

Buonasera possiedo una bmw f 800 gs ultimo modello, volevo sapere se questa centralina sia facile da installare e se potrebbe creare problemi con controllo di trazione e altri controlli elettronici. Grazie. Cordiali saluti

La centralina è di facilissima installazione: già cablata, connettori P&P, istruzioni illustrate in italiano. Nessuna interferenza con nessun controllo elettronico di serie viene rilevato in nessun modello prodotto.

salve come incide la centralina in termini di potenza consumi e affidabilità? grazie

In termini di affidabilità, posso affermare senza alcun timore che non ci sono problematiche di alcun tipo. Per quanto riguarda la gestione di potenza e consumi, sono 2 variabili facilmente gestibili anche grazie alla possibilità di poter caricare sulla centralina 2 mappe distinte da poter gestire con un facile interruttore da posizionare sul manubrio che ne permette la selezione in tempo reale. Come accade anche nei motori da competizione, si possono così caricare 2 mappe distinte per uso cittadino / uso pista, consumi ridotti / massima potenza, pista asciutta / pista bagnata, ecc... La vasta possibilità di mappe a disposizione dell'utilizzatore, unitamente al software scaricabile dal sito Rapidbike con il seriale della centralina e al cavo USB in dotazione, ti permettono poi di intervenire e "giocare" su molti parametri per personalizzare erogazione e risultati in base alle proprie esigenze.

Sono interessato alla R B evo o racing ho un Gs 1200 lc con filtro bmc coll Akrapovic e termin Akrapovic vorrei sapere quale mi consigliate grazie

Le centraline per quanto molto simili a livello di funzionalità si distinguono per una differente gestione motore e alcune particolarità che, naturalmente, la Racing vanta in aggiunta alla Evo. Le differente più significative fra le 2 sono: gestione degli anticipi motore e la gestione del freno motore. Restano invece invariati i settaggi dell'iniezione, cambio elettronico, multimappa, autoadattività, ecc... La Evo è già una ottima base di partenza per ogni tipo di "upgrade" di preparazione, la Racing vanta sicuramente alcune particolarità che migliorano il piacere di guida e fanno la differenza soprattutto quando si vuole un po' "spingere sul gas" per cercare il divertimento.

salve volevo più info dettagliate centralina rapid bike per tdm900 2013 e se possibilmente il diagramma banco prova per differenza tra originale e vostra modifica,grazie mille pasquale ora monto la dino jet

CARATTERISTICHE: - Gestistione dei segnali sonde lambda con lettura e modifica - Modifica tempi iniezione - Auto-adattività: auto-correzione della/e mappa/e tramite il segnale della sonda lambda originale - Possibilità di gestione seconda mappa (con switch opzionale) - Possibilità di gestione cambio elettronico (con sensore cambio opzionale) Le differenze fondamentali rispetto a PC sono: - La centralina può mappare automaticamente la centralina attraverso una funzione di autorimappatura che può lavorare anche su 2 mappe separate in maniera autonoma ed indipendente una dall'altra. - Possibilità di poter caricare ed inserire una 2nda mappa di iniezione gestibile con un comando a pulsante da collocare sul manubrio che cambia la mappatura in "tempo reale" per permettere di avere sempre a disposizione 2 mappe per soddisfare ogni esigenza (minori consumi, massime prestazioni, guidabilità, potenza, ecc...) Rimango a tua disposizione per ogni chiarimento