Modelli compatibili:
BMW K 1300 GT 2009-2012

Controller valvola allo scarico Healtech ESE-SW
Modulo di controllo del servo motore della valvola di scarico
L'ESE-SW è una versione speciale del servo eliminatore di scarico che ti consente di prendere il controllo del servomotore e della valvola di scarico di serie. Ora hai la possibilità di aprire completamente la valvola EXUP con l'interruttore in dotazione. Goditi il meglio di entrambi i mondi: lascia che la valvola dello scarico funzioni in modalità standard per l'uso su strada, ma ottieni la possibilità di aprire completamente la valvola quando utilizzi la moto in pista/circuito chiuso.

Collega e vai
Viene fornito con connettori specifici del modello, non è richiesta alcuna giunzione/saldatura. Collegalo e goditi il viaggio!
Il meglio di entrambi i mondi
La moto rimane completamente omologata per la strada, mentre in pista non sei in alcun modo ostacolato dal servomotore.
Installazione semplice e veloce
Si collega in linea con il servomotore originale, l'installazione è semplicissima e veloce.

Il servo eliminatore di scarico commutabile (ESE-SW) è una versione speciale del servo eliminatore di scarico di grande successo (ESE). Si collega in linea con il servomotore e aggiunge la possibilità al pilota di assumere il pieno controllo del servomotore.
Ciò è utile, ad esempio, quando la moto viene utilizzata sia su strade pubbliche che per la guida in pista. Il pilota può così agire sul comando al manubrio (in dotazione nel kit) e aprire completamente la valvola di scarico (anche durante la guida). Quali sono i vantaggi di una simile configurazione? Con ESE-SW puoi ottenere il meglio da entrambi i mondi: su strada la moto rimane completamente omologata, mentre su pista non sei in alcun modo ostacolato dal servomotore.

Dimensioni: 50 x 30 x 17 mm (1,9 x 1,2 x 0,6 pollici)
Peso: 45 g (1,58 once) (con cablaggio)

ATTENZIONE: con il sistema ESE-SW, la valvola deve rimanere collegata alla moto! SE vuoi invece rimuovere la valvola dallo scarico utilizza il sistema ESE

Per chi non sapesse cos'è la valvola dello scarico e come funziona:
Negli ultimi due decenni le moto sono state equipaggiate con una valvola al sistema di scarico con funzionamento a cerniera (chiamata anche valvola EXUP) per migliorare la coppia bassa verso il basso. Funziona ostacolando il flusso di gas in uscita creando una contropressione nel sistema di scarico. Quando i giri aumentano e più si apre l'acceleratore, questa valvola si apre sempre di più in modo che i gas possano uscire liberamente. Questa valvola e il suo alloggiamento sono saldati dopo i tubi di scarico della testata proprio davanti al tubo del collettore e/o al terminale/convertitore catalitico. Quindi rimuoverlo dal sistema di scarico di serie non è semplice e richiede uno sforzo in termini di tempo, soldi e impegno che nella maggior parte dei casi non sono accettabili soprattutto vista la bassa qualità e il peso eccessivo dell'impianto originale. Naturalmente, esistono sistemi OEM in titanio ma trovare un operatore in grado di modificarlo non è facile e sarà molto costoso rimuovere la valvola di scarico dal sistema. Quindi è più facile e dà risultati molto migliori optare per un sistema di scarico aftermarket molto più leggero e performante. Ad ogni modo, avrai bisogno di un eliminatore del servomotore dello scarico per completare correttamente il lavoro!
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.