Modelli compatibili:
SUZUKI V-STROM 650 2011-2014

Caratteristiche kit:
- Gestione segnale sonda lambda (lettura e modulazione)
- Gestione digitale tempi di iniezione “multipoint”
- Funzione auto-adattativa per gestione dinamica mappe iniezione basata sulla lettura del segnale sonda lambda di serie
- Gestione totale del segnale di iniezione per estendere l'erogazione oltre il limitatore di serie di giri 500
- Gestione freno motore in fase di decelerazione - su RB EVO attivabile con la connessione del sistema YouTune (opzionale)
- Gestione cambio elettronico in salita di marcia - attivabile con la connessione del sistema K27SW-GEAR

Il kit include:
Centralina Rapid Bike Evo Exclusive
Cablaggio specifico P&P resistente all'acqua
Istruzioni di montaggio

PER CHI VUOLE APPROFONDIRE:
Rapid Bike EVO: Total Injection Control
Evoluzione della tecnologia e dell'esperienza maturata con le RapidBike1, 2 e 3, è una centralina aggiuntiva che si interpone tra la ECU originale e gli iniettori.
Abbina prestazioni di assoluto rilievo ad una stupefacente semplicità d'uso grazie alla funzione di auto-adattatività: RapidBike EVO non richiede moduli aggiuntivi per realizzare questa funzione, dato che racchiude questa gestione al suo interno.
Obiettivo di questa applicazione è il “total injection control”, ovvero il completo controllo della carburazione tramite la gestione di tutti gli iniettori (fino ad otto) e delle sonde lambda. RapidBike EVO permette di intervenire sui tempi di iniezione (range da -100% a +150% rispetto ai parametri originali) e sul rapporto benzina/aria relativo alla carburazione stessa.
La funzione auto-adattativa gestisce la carburazione in modo automatico attraverso l'autoelaborazione di una mappa di correzione che va a sommarsi algebricamente (quando la moto è utilizzata) alla mappa impostata. Questo permette di migliorare ulteriormente la messa a punto effettuata da RapidBike EVO al fine di offrire le migliori prestazioni.
L'auto-elaborazione è impostata in tecnologia multipoint per combinazioni di numeri di giri (rpm) e apertura farfalla (tps), per tutto l'arco di funzionamento del motore, anche oltre il limitatore originale (ove gestito).

Nel grafico è evidente il miglioramento progressivo da mappa a 0 (linea rossa), dopo 50 km (linea verde) e dopo 200 km (linea marrone). Altre caratteristiche esclusive sono lo spostamento del limitatore di giri motore (fino a + 1.000 rpm) e eliminazione limitatore di velocità.
RapidBike EVO supporta inoltre la gestione di mappe multiple, ovvero la possibilità di impostare e attivare due set di mappe iniezione con differenti tarature di auto-adattatività per “cambiare la carburazione” con uno switch.
Sulle moto bicilindriche è possibile realizzare una mappa e un set di autocorrezione specifico per ogni cilindro al fine di migliorare ulteriormente il rendimento del motore.

Mediante il software scaricabile direttamente dal sito, tramite l'interfaccia USB fornita, il motociclista potrà realizzare le proprie mappe e fissare nuovi criteri di auto-adattatività ogni qualvolta lo riterrà opportuno, al fine di ottenere le prestazione volute.

Il controllo e la regolazione del sistema d'iniezione con una sola centralina, la RB EVO, che agisce simultaneamente sui valori d'iniezione e sul segnale della sonda lambda, mantenendo le prestazioni nel tempo.

Descrizione caratteristiche tecniche generali:
- gestione fino a 8 iniettori con la possibilita' di arrivare fino al 150 % in piu' e 100% in meno nel tempo d'iniezione
- modulazione segnale sonda lambda in funzione della mappa d'iniezione (RB-O2 integrato)
- gestione cambio elettronico con tempi di Cutt-off modificabili in base al numero di giri e posizione marcia
- gestione mappe avanzata in base alla marcia inserita fino alla posizione iniettore
- cambio set di mappe durante la marcia da selettore a manubrio
- mappe personalizzabili con 320 punti d'intervento utili e valori rpm con step di 50rpm
- gestione segnale posizione cambio marcia per eliminazione limitatore di velocità
- funzioni avanzate nelle gestioni mappe in funzione della posizione cambio marcia
- auto-adattatività relativa per correzione mappa a step e range temporizzati
- linea CAN per interazioni con periferiche e lettura parametri funzionamento motore
- cablaggi completamente waterproof con connettori originali
- compatibilita' con gli accessori presenti compresi Tuning Bike e Dyno link
- case in lega di alluminio pressofuso
- alimentazione 12v dc

INFORMAZIONI GENERALI.
Che differenza c'è tra Rapid Bike Evo/Racing e la versione Exclusive?
Le differenze fondamentali sono 2:
- Il kit Exclusive NON comprende il cavo Usb di connessione fra centralina e PC e che quindi deve essere acquistato separatamente per chi vuole "giocare" con la centralina o aggiornare/cambaire mappe o intervenire sulla centralina stessa. Il cavo Usb è invece incluso nel kit Rapid Bike Evo/Racing
- La versione Exclusive nasce per il modello per cui viene acquistata e non può essere successivamente utilizzata su un modello di moto differente, quindi, nel caso si acquisti una nuova moto (differente da quella in uso), la centralina non può essere riprogrammata e utilizzata sul nuovo mezzo.

Che differenza c'è tra Rapid Bike Evo e Rapid Bike Racing?
La centralina Racing gestisce tutti i parametri della centralina Evo, ma in più ha la possibilità di gestire gli anticipi (a seconda dei modelli) e altri parametri legati alla guida in circuito. Inoltre, unitamente all'utilizzo della centralina You Tune, permette l'attivazione delle funzioni Traction Control e Lunch Control

Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.