Modelli compatibili:
SUZUKI GSX-R 1000 / R 2017-2021

Caratteristiche kit:
- Gestione segnale sonda lambda (lettura e modulazione)
- Gestione digitale tempi di iniezione “multipoint”
- Funzione auto-adattativa per gestione dinamica mappe iniezione basata sulla lettura del segnale sonda lambda di serie
- Gestione di tutti gli 8 iniettori per ottimizzare la carburazione ad ogni livello
- Gestione totale del segnale di iniezione per estendere l'erogazione oltre il limitatore di serie di giri 300
- Gestione freno motore in fase di decelerazione - su RB EVO attivabile con la connessione del sistema YouTune (opzionale)
- Gestione dinamica dell'anticipo
- Rapid Bike Traction Control system - attivabile con la connessione del sistema YouTune (opzionale)
- Rapid Bike Launch Control system - attivabile con la connessione del sistema YouTune (opzionale)
- Gestione cambio elettronico in salita di marcia - attivabile con la connessione del sistema K27SW-GEAR
- Gestione cambio elettronico in salita e scalata di marcia - attivabile con la connessione del sistema BLIPPER specifico
- Astina rinvio cambio consigliata per il montaggio del cambio elettronico: A + C

Il kit include:
Centralina Rapid Bike Racing Exclusive
Cablaggio specifico P&P resistente all'acqua
Istruzioni di montaggio

PER CHI VUOLE APPROFONDIRE:
Rapid Bike RACING: Modulo “All in One” per il piacere della competizione
Vera rivoluzione nella tecnologia applicata in ambito motociclistico, RapidBike RACING è il più completo e innovativo sistema oggi disponibile per la gestione funzionamento motore realizzato tramite centralina aggiuntiva.
Evoluzione progettuale e completamento funzionale della già innovatrice EVO, la centralina RACING analizza e gestisce contemporaneamente fino ad 8 parametri in ingresso grazie ad una capacità di calcolo dieci volte superiore alla già apprezzata RapidBike3.
Uno strumento tecnologicamente avanzato per garantisce il massimo supporto elettronico ai più elevati livelli competitivi.
Mediante il software scaricabile direttamente dal sito, tramite l'interfaccia USB fornita, il motociclista potrà realizzare le proprie mappe e fissare nuovi criteri auto?adattativi ogni qualvolta lo riterrà opportuno, al fine di ottenere le prestazione volute.
Le novità introdotte dalla RapidBike RACING sono molteplici:
- Ignition timing dynamic control:
esclusivo sistema di gestione della fase per controllare l'anticipo del ciclo motore e portarlo al massimo rendimento (nel grafico due test comparativi della potenza erogata da una Yamaha R6 sul nostro banco: la linea rossa rappresenta il test con RapidBike RACING in funzione – clicca per ingrandire).
- Engine braking control:
gestione del freno motore in decelerazione, per eliminare il fastidioso saltellamento del retrotreno in staccata e migliorare la stabilità del veicolo nella percorrenza delle curve.
- Pit-lane rpm limiter:
limitatore azionabile manualmente che riduce l'erogazione della potenza per rimanere a velocità costante quando si entra nella zona box.
- Switch multi sets:
non un semplice cambio di mappa, ma il passaggio ad un set completo di mappe di anticipo, iniezione, limitatori (anche in funzione pit–lane), gestione freno motore e persino dell'autoelaborazione della mappa di iniezione (auto-adattatività).

La gestione attiva dei limitatori di giri motore e di velocità, determinante in ambito competitivo, merita di essere descritta dettagliatamente in quanto supportata da soluzioni tecnologiche all'avanguardia, adatte anche per l'impiego stradale. Per questo motivo, tale gestione è resa disponibile sia per RapidBike RACING, sia per RapidBike EVO: la nostra tecnologia emerge e rende obsoleto quanto disponibile oggi sul mercato.
Lo “spostamento” del limitatore di giri viene realizzato su una scala di valori progressiva al fine di ottenere una erogazione fluida e progressiva anche nel range di giri aggiuntivo.
Alcune funzioni sono specificamente supportate dalla centralina in questa fase per il raggiungimento della miglior prestazione (es. pompa di ripresa, modulazione del segnale sonda lambda, ecc.). Anche il limitatore di velocità rientra tra i parametri gestiti da RapidBike RACING e RapidBike EVO: la massima resa per la tua voglia di pista.

Descrizione caratteristiche tecniche generali:
- gestione fino a 8 iniettori con la possibilita' di arrivare fino al 150 % in piu' e 100% in meno nel tempo d'iniezione
- modulazione segnale sonda lambda in funzione della mappa d'iniezione (RB-O2 integrato)
- gestione cambio elettronico con tempi di Cutt-off modificabili in base al numero di giri e posizione marcia
- gestione mappe avanzata in base alla marcia inserita fino alla posizione iniettore
- cambio set di mappe durante la marcia da selettore a manubrio
- mappe personalizzabili con 320 punti d'intervento utili e valori rpm con step di 50rpm
- gestione segnale posizione cambio marcia per eliminazione limitatore di velocità
- funzioni avanzate nelle gestioni mappe in funzione della posizione cambio marcia
- auto-adattatività relativa per correzione mappa a step e range temporizzati
- linea CAN per interazioni con periferiche e lettura parametri funzionamento motore
- cablaggi completamente waterproof con connettori originali
- compatibilita' con gli accessori presenti compresi Tuning Bike e Dyno link
- case in lega di alluminio pressofuso
- alimentazione 12v dc

INFORMAZIONI GENERALI.
Che differenza c'è tra Rapid Bike Evo/Racing e la versione Exclusive?
Le differenze fondamentali sono 2:
- Il kit Exclusive NON comprende il cavo Usb di connessione fra centralina e PC e che quindi deve essere acquistato separatamente per chi vuole "giocare" con la centralina o aggiornare/cambaire mappe o intervenire sulla centralina stessa. Il cavo Usb è invece incluso nel kit Rapid Bike Evo/Racing
- La versione Exclusive nasce per il modello per cui viene acquistata e non può essere successivamente utilizzata su un modello di moto differente, quindi, nel caso si acquisti una nuova moto (differente da quella in uso), la centralina non può essere riprogrammata e utilizzata sul nuovo mezzo.

Che differenza c'è tra Rapid Bike Evo e Rapid Bike Racing?
La centralina Racing gestisce tutti i parametri della centralina Evo, ma in più ha la possibilità di gestire gli anticipi (a seconda dei modelli) e altri parametri legati alla guida in circuito. Inoltre, unitamente all'utilizzo della centralina You Tune, permette l'attivazione delle funzioni Traction Control e Lunch Control

Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.