Elettronica - Centraline

Rapid Bike EVO: Total Injection Control Evoluzione della tecnologia e dell'esperienza maturata con le RapidBike1, 2 e 3, è una centralina aggiuntiva che si interpone tra la ECU originale e gli iniettori. Abbina prestazioni di assoluto rilievo ad una stupefacente semplicità d'uso grazie alla funzione di auto–adattatività: RapidBike EVO non richiede moduli aggiuntivi per realizzare questa funzione, dato che racchiude questa gestione al suo interno.

Rapid Bike EASY: Plug & Play AFR Modulator Centralina dotata di microprocessore che agisce interfacciandosi al segnale proveniente dalla sonda lambda – rapporto benzina/aria –. La taratura della centralina si effettua agendo su trimmer con scala graduata seguendo le istruzioni del manuale in dotazione e non necessita di software aggiuntivi.

Rapid Bike RACING: Modulo “All in One” per il piacere della competizione Vera rivoluzione nella tecnologia applicata in ambito motociclistico, RapidBike RACING è il più completo e innovativo sistema oggi disponibile per la gestione funzionamento motore realizzato tramite centralina aggiuntiva.

Rapid Bike EVO EXCLUSIVE Rapid Bike presenta la nuova centralina EXCLUSIVE Da oggi i moduli EVO e RACING sono disponibili anche in versione EXCLUSIVE: una veste piu essenziale (senza interfaccia usb), dal prezzo particolarmente appetibile, messa a punto dal team Rapid Bike per un utilizzo esclusivo sulla tua moto e non riprogrammabile per essere installata su altri modelli.

Rapid Bike RACING EXCLUSIVE Rapid Bike presenta la nuova centralina EXCLUSIVE Da oggi i moduli EVO e RACING sono disponibili anche in versione EXCLUSIVE: una veste piu essenziale (senza interfaccia usb), dal prezzo particolarmente appetibile, messa a punto dal team Rapid Bike per un utilizzo esclusivo sulla tua moto e non riprogrammabile per essere installata su altri modelli.

La centralina EM Pro è la miglior soluzione per la gestione totale dei parametri motore per la nuova GSXR. Attraverso centinaia di ore di lavoro e test al banco prova siamo riusciti a creare un sistema unico nel suo genere. Se vuoi incrementare a risposta dell'acceleratore e/o variare le curve di erogazione, la centralina EM Pro è certamente ciò che fa per te.

La centralina aggiuntiva MEMJET Evo è progettata per migliorare le prestazioni delle moto a iniezione. Questo risultato è venuto dopo anni di ricerca e sperimentazione su svariati modelli di moto, sia su banco che su strada. La nuova centralina MEMJET Evo ha la particolarità di andare ad agire su alcuni sensori che si trovano già sulla vostra moto modificandone i valori in uscita, con il vantaggio che non avrete una centralina aggiuntiva da rimappare (senza dovere andare da un tecnico specializzato con banco prova per sfruttare al meglio la stessa).

Finalmente addio a seghettamenti e spegnimenti indesiderati su Multistrada 1200 e Ducati con centraline di serie Siemens! La DM Meccanica è fiera di presentarvi la sua nuova creazione, l'emulatore di sonde lambda O²xymett. Tutti noi, amanti del mondo Ducati conosciamo fin troppo bene quali problemi creino la normative odierne sulle rosse di Borgo Panigale.

L’ultima nata di casa Jetprime S.r.l. è la centralina programmabile Jetprime. La nuova serie di centraline aggiuntive per motoveicoli da 1 a 4 cilindri nasce dall’esperienza in pista, che ci ha consentito di testare e di definire le caratteristiche del prodotto che volevamo ottenere: elevate prestazioni a un prezzo competitivo, come le moto che montano questo prodotto.

La centralina Power Commander V è in grado di modificare la carburazione della vostra moto per migliorare le prestazioni generali del vostro mezzo. Più potenza, migliore accelerazione e ripresa, più allungo! Disponibile sia con controllo iniezione che, per alcuni modelli, anche con controllo degli anticipi di accensione per migliorare ulteriormente la risposta del vostro motore! CENTRALINA INIEZIONE Principali caratteristiche: Dimensioni ridotte Alimentato direttamente dalla presa USB Possibilità di scelta tra due mappe già inclusa (comando a levetta non incluso) Predisposto per input da sensore marcia inserita o velocità (consente di variare la mappa in funzione della marcia inserita o della velocità di marcia) Predisposta per input analogico (consente di installare un sensore 0-5 volt e programmare una mappa di variazioni su input legati a pressione aspirazione o temperatura di esercizio) Con l'input proveniente dal sensore di marcia inserita attivato, il PCV può consentire (su una moto a 4 cilindri) di mappare individualmente ogni cilindro e per ogni marcia inserita (totale di 24 mappe complessive).

Esclusore ESE Modulo di eliminazione del servo motore della valvola di scarico ESE è la soluzione più facile e veloce per rimuovere il servomotore della valvola di scarico (davvero molto ingombrante e pesante) quando si sostituisce il terminale o il sistema di scarico completo evitando così che si accenda la spia di errore FI sul quadro strumenti.

Esclusore per eliminare l'ammortizzatore di sterzo elettronico di serie L'eliminatore dell'ammortizzatore di sterzo eviterà l'accensione della spia di errore del cruscotto FI in caso di rimozione dell'ammortizzatore di sterzo elettronico installato di serie sulle moderne moto sportive.