Motore - Aspirazione

Particolare attenzione nelle performance della moto dell'ultima generazione è data all'air-box e dalla velocità con cui l'aria viene convogliata all'interno dei collettori di aspirazione. Questo particolare kit di cornetti da installare all'interno dell'air-box al posto di quelli originali, è stato realizzato dopo un attento studio fluidodinamico tale da ottenere un passaggio particolarmente vantaggioso a tutti i regimi di giri del flusso di aria proveniente dall'esterno e convogliato all'interno dell'air-box stesso.

Questo inserto di aspirazione impedisce al flusso d'aria in entrata di entrare in collisione con il muro a l'ingresso dell'airboxil team ufficiale Kawasaki KRT l'ha testato a Portimao ed entrambi i piloti lo usano. KRT afferma che la differenza può essere vista sui dati ad alta velocità.

Cornetti sviluppati in collaborazione con i Team ufficiali SBK. Le performance riscontrate sono paragonabili a quelle generate dai prodotti realizzati dai reparti R&D delle case ufficiali e forniti ai Team ufficiali impegnati nei campionati WSBK e BSB.

CORPO FARFALLATO MAGGIORATO PER MAXI SCOOTER Come ben noto i maxi scooter moderni sono tartassati da tutti i preparatori e noi vogliamo dargli manforte con questo nuovo corpo farfallato maggiorato. Il T-MAX e AK 550 di serie montano un corpicino da 34 mm, ma con tutte le modifiche che sono uscite per questo mezzo i 34 mm non sono più sufficienti, ed inoltre, se si volesse allargare il copro originale non sarebbe possibile perché i collettori d’aspirazione sono in plastica e troppo sottili.

AIRBOX MAGGIORATO PER MAXI SCOOTER Le prestazioni dei maxi scooter di serie sono fortemente limitate dalle dimensioni della cassa filtro e dai vari condotti di aspirazione presenti al suo interno che hanno la funzione di abbattere il rumore creato dall’aspirazione stessa.

Le Trombetta d’aspirazione progettate da Jetprime sono realizzate per migliorare l’aspirazione dell’aria nelle fasi di apertura del comando gas. Per via della sua particolare forma permettono di ridurre le turbolenze dell’aria durante la fase d’aspirazione, migliorare l’aspirazione dell’aria da dentro la scatola aria, facilitandone l'ingresso e riducendo il tempo di risposta del motore, in particolar modo quando si ha un’apertura violenta del comando gas.