DYNOJET - KIT CARBURAZIONE
I kit Dynojet forniscono una soluzione semplice ai problemi di carburazione, incrementano la potenza e migliorano l’erogazione. Dynojet offre una ampia gamma di kit per la taratura dei carburatori, per ogni tipo di applicazione. Basati su spilli di profilo diverso dall'originale, e corredate di altro materiale assortito a seconda del tipo di moto (getti, molle, correttori aria, etc.), i kit si dividono in diverse tipologie o “stage”.
KIT STAGE 1
Questi kit sono pensati per moto con motore e airbox originali. I kit comprendono tutto il materiale e le istruzioni necessarie per essere montati con scarico e filtro di serie oppure con filtro aria più aperto e scarico libero. I kit stage 1 migliorano la risposta del motore e l’erogazione, ed incrementano di circa il 5% la potenza su tutta la curva di erogazione.
KIT STAGE 2
Pensati per moto con motore di serie o leggermente preparato con airbox modificato. I kit comprendono tutto il materiale e le istruzioni necessarie per essere montati con scarico e con filtro aria più aperto e scarico libero. I kit stage 2 sono studiati per moto dove non è possibile montare filtri singoli direttamente sui carburatori e per moto su cui modifiche all’airbox migliorano le prestazioni del motore. Consentono nella maggior parte dei casi incrementi di potenza fino all’8%.
KIT STAGE 3
Pensati per moto con motore di serie o leggermente preparato con eliminazione dell’airbox e montaggio di filtri singoli; da abbinare preferibilmente ad un buono scarico aperto. Consentono incrementi di potenza fino al 10-15%. Possono determinare una erogazione della potenza meno lineare dell’originale su motori a corsa corta ed alto regime di rotazione. Sono disponibili principalmente per moto di impostazione tradizionale, in quanto sulle moto con motori ed airbox più recenti, il montaggio di filtri singoli non consentono incrementi di potenza e possono compromettere l’erogazione
KIT STAGE 7
Pensati per uso unicamente agonistico o per applicazioni speciali, come il kit completo per V-Max. Sulle moto sportive più recenti sono stati sostituiti nella gamma Dynojet da kit stage 1 con l’aggiunta di alcuni consigli specifici perle tarature da competizione.
Si consiglia di verificare nella cartella CARATTERISTICHE le specifiche e/o avvertenze del kit.
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
Si consiglia di verificare nella cartella CARATTERISTICHE le specifiche e/o avvertenze del kit.
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
- HARLEY DAVIDSON SPORTSTER 883 HUGGER XLH 1992-1999
- HONDA CBR 600 F 1991-1992 F2
- HONDA CBR 600 F 1993-1994 F2
- HONDA CBR 600 F 1995-1996 F3
- HONDA CBR 600 F 1997-1998 F3
- HONDA CBR 900 RR 1992-1993
- HONDA CBR 900 RR 1994-1995
- HONDA NTV 650 REVERE 1988-1992
- HONDA NTV 650 REVERE 1992-1997
- HONDA NTV 650 REVERE 1998-2001
- KAWASAKI EN 500 VULCAN 1990-1993
- KAWASAKI EN 500 VULCAN 1994-1995
- KAWASAKI EN 500 VULCAN 1996-2003
- KAWASAKI GPZ 500 S 1994-1996
- KAWASAKI GPZ 500 S 1997-2005
- KAWASAKI ZX 6 R 1995
- KAWASAKI ZX 6 R 1996-1997
- KAWASAKI ZXR 400 1991-1994
- KAWASAKI ZXR 400 1995-1996
- KAWASAKI ZXR 400 1997-1999
- YAMAHA FZR 600 1989
- YAMAHA FZR 600 1990
- YAMAHA FZR 600 1991-1993
- YAMAHA V-MAX 1200 1985-1992
- YAMAHA V-MAX 1200 1993-1995
- YAMAHA V-MAX 1200 1996-1998
- YAMAHA V-MAX 1200 1999-2007
- YAMAHA YZF 600 THUNDERCAT 1996-1998
Non ci sono ancora recensioni
