I Kit DID Professional sono composti di catena DID (comprensiva di maglia di chiusura), corona e pignone nella rapportatura originale, regolo di verifica allungamento catena, istruzioni di montaggio, manutenzione e lubrificazione.
Il motociclista, acquistando la catena DID Professional, è consapevole di aver scelto il prodotto di miglior qualità reperibile in commercio, tradizionalmente dal quale esige affidabilità, durata ed economia d’esercizio.
Tuttavia, è sempre consigliabile la sostituzione del pignone e della corona comprese nel kit anche quando i profili dei denti visibilmente sembrano regolari. Cinematismo, regolare avvolgimento, accoppiamento rullo catena-profilo dente, devono essere in perfetta armonia, per ottimizzare le prestazioni della trasmissione. Diversamente l’ingranaggio danneggia la catena, le sue regolari articolazioni, accelerano il processo di degrado della corona stessa.
Normalmente all’interno dei Kit si utilizzano ingranaggi della Sunstar Japan, e, ove disponibili, ingranaggi silenziati della nuova generazione, e le catene sono in molti casi, più sofisticate o di classe qualitativa superiore alle stesse DID fornite nel primo equipaggiamento.
Ed è proprio per questo che i kit DID Professional, rappresentano un riferimento sicuro, affidabile, di lunga durata, raccomandato dai migliori esperti del settore.
Questo prestigioso prodotto è destinato all’utenza più esigente, abituata a lunghe percorrenze e che non disdegna anche un impiego sportivo della moto.
Ogni kit comprende al suo interno anche un pratico attrezzo smaglia/rimaglia catena e una bomboletta di spray lubrificante.
La composizione di ogni kit è specificata all'interno della cartella Caratteristiche che precisa la rapportatura di pignone e corona oltre al tipo e numero di maglie della catena inserite in ogni kit.
Si precisa che il produttore si riserva la possibilità di variare la composizione di ogni kit senza preavviso al momento dell'invio.
Disponibile in 7/10 gg dal momento dell’ordine ma si prega di chiedere sempre conferma della composizione del kit e del prezzo prima di effettuare l’ordine.
- HONDA CB 750 1976-1978 FOUR K
- KAWASAKI GPZ 750 1983-1987 R
- KAWASAKI Z 750 1980-1982
- KAWASAKI Z 750 1983
- KAWASAKI Z 750 1984
- KAWASAKI ZX 10 1988-1992
- SUZUKI GS 750 1977-1978
- SUZUKI GS 750 1978-1979 E
- SUZUKI GS 750 1979 L
- SUZUKI GS 750 1980-1981 G/GL
- SUZUKI GS 750 1980-1981 L
- SUZUKI GSX 1100 F 1988
- SUZUKI GSX 1100 F 1989-1995
- SUZUKI GSX 1100 G 1991-1993
- SUZUKI GSX 1100 G 1994-1995
- SUZUKI GSX 1100 G 1996-
- SUZUKI GSX 750 S KATANA 1981-1986
- SUZUKI GSX-R 1100 1986-1987
- SUZUKI GSX-R 1100 1988
- SUZUKI GSX-R 1100 1989
- SUZUKI GSX-R 1100 1990
- SUZUKI GSX-R 1100 1991-1992
- SUZUKI GSX-R 1100 1993-1994
- SUZUKI GSX-R 1100 1995-1998
- SUZUKI RF 900 R 1994
- SUZUKI RF 900 R 1995-1996
- YAMAHA FZR 1000 1987-1988
- YAMAHA FZR 1000 1989-1990 EX-UP
- YAMAHA FZR 1000 1991 EX-UP
- YAMAHA FZR 1000 1992 EX-UP
- YAMAHA FZR 1000 1993 EX-UP
- YAMAHA FZR 1000 1994-1995 EX-UP
- YAMAHA GTS 1000 1993-2001 ABS
- YAMAHA XJR 1200 1995-1998
- YAMAHA YZF 1000 THUNDERACE 1996
- YAMAHA YZF 1000 THUNDERACE 1997-1998
- YAMAHA YZF 600 R6 1999-2000
- YAMAHA YZF 600 R6 2001-2002
- YAMAHA YZF 600 R6 2003-2004
- YAMAHA YZF 600 R6 2005
- YAMAHA YZF 750 R 1993-1994
- YAMAHA YZF 750 R 1995-1996
- YAMAHA YZF 750 R 1997-1998
- YAMAHA YZF 750 SP 1993-1994
- YAMAHA YZF 750 SP 1995-1996
- YAMAHA YZF 750 SP 1997-1998
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