Volete eliminare quel fastidioso effetto spugna che ha la vostra leva del freno?
Allora dovete prima di tutto sostituire le tubazioni freno originali in gomma con quelle in treccia.
In questo modo non vi è dilatazione del tubo e quindi la pressione esercitata dalla pompa freno non viene dispersa lungo il tubo facendo aumentare la capacità di frenata a parità di forza esercitata.
Il tubo freno è prodotto in Germania e certificato TUV e ABE oltre ad essere garantito contro le perdite di olio e comprende già tutte le viti e le rondelle necessarie al montaggio.
Per rendere ancora migliore la frenata, appositi kit sono previsti per ogni tipo di moto. I kit sono disponibili in differenti conformazioni:
- Kit racing: prevedono la modifica dell'impianto frenante con il doppio tubo che parte dalla pompa e arriva con 2 linee differenti ad ogni singola pinza. Il kit anteriore è formato da 2 tubi
- Kit standard: il kit viene fornito nella stessa configurazione del kit base. A seconda quindi della conformazione del kit stesso, questo può esser composto da 2, 3 o 4 o più tubi.
- Kit alternativi: prevedono la modifica dell'impianto frenante con un diverso passaggio dei tubi. Normalmente, il kit è formato da 2 tubi, il primo collega la pompa freno alla pinza di destra, il secondo la pinza di destra a quella di sinistra passando sopra il parafango anteriore.
- Kit Motocross: realizzato nella conformazione del tubo originale, è però provvisto di una spessa guaina di protezione nera per poter resistere agli urti e alle condizioni di utilizzo più estremo
Ogni kit è realizzato avendo utilizzato per le misure e i componenti installati di serie quali pompe e pinze freno. Qualora la moto avesse installato una pompa freno o delle pinze differenti, vi prego di specificarlo al momento dell'ordine in quanto potrebbero variare gli occhielli di raccordo e le viti di collegamento.
I tubi vantano inoltre un'esclusivo brevetto che permette di poter ruotare la testa dell'occhiello per poterlo adattare al meglio, al momento del montaggio, alla posizione di pompe e pinze freno in modo da evitare spiacevoli e brutte pieghe ed attorcigliature del tubo.
Il tubo è realizzato sempre in treccia aeronautica, ma è personalizzabile al 100% sia per il colore del tubo che nel colore di occhielli e viti di fissaggio.
Qualora il kit per la vostra moto non sia presente all'interno della lista applicazioni, è possibile farlo realizzare su misura senza alcun sovrapprezzo.
CARATTERISTICHE:
- Tubo freno disponibile in: nero, bianco, carbonio, blu, rosso, verde, arancio e trasparente
- Raccordi in alluminio disponibili in: nero, silver, cromati, blu, rosso, oro e antracite
PARTI COMPRESE NEL KIT:
- kit tubi freno
- viti di fissaggio
- rondelle di tenuta
La composizione di ogni kit è specificata all'interno della cartella Caratteristiche
Essendo ogni kit disponibile in 8800 varianti di colore, viene realizzato espressamente su ordinazione come "un vestito su misura". Per questo motivo, su questo prodotto, non è possibile poter effettuare alcun tipo di reso. Qualora il prodotto dovesse presentasse difetti di fabbricazione, verrà sostituito senza problemi.
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
- APRILIA PEGASO 650 1992
- APRILIA PEGASO 650 1993-1994
- APRILIA PEGASO 650 1995-1996
- GAS GAS EC 200 2T 1999 ENDUROCROSS
- GAS GAS EC 200 2T 2000-2002 ENDUROCROSS
- GAS GAS EC 200 2T 2003 ENDUROCROSS
- GAS GAS EC 200 2T 2004-2005 ENDUROCROSS
- GAS GAS EC 200 2T 2006 ENDUROCROSS
- GAS GAS EC 200 2T 2007-2011 ENDUROCROSS
- GAS GAS EC 200 2T 2008 HOBBY
- GAS GAS EC 200 2T 2010-2011 SIXDAYS
- HONDA CR 125 R 1987-1988
- HONDA CR 125 R 1989
- HONDA CR 125 R 1990-1991
- HONDA CR 500 R 1992-1994
- HONDA CRM 125 1999-2000
- HONDA NX 650 DOMINATOR 1988
- HONDA NX 650 DOMINATOR 1989-1991
- HONDA NX 650 DOMINATOR 1992-1993
- HONDA NX 650 DOMINATOR 1994-1995
- HONDA XL 600 LM/RM 1985-1990
- HONDA XR 600 L 1993-1997
- HONDA XR 600 R 1983-1984
- HONDA XR 600 R 1985-1987
- HONDA XR 600 R 1988-1990
- HONDA XR 600 R 1991-1992
- HONDA XR 600 R 1993-2000
- HONDA XR 650 R 2000-2005
- HONDA XRV 650 AFRICA TWIN 1988-1989
- HONDA XRV 650 AFRICA TWIN 1990
- HONDA XRV 750 AFRICA TWIN 1993-1995
- HONDA XRV 750 AFRICA TWIN 1996-2000
- KAWASAKI KLE 500 1991-1996
- KAWASAKI KLE 500 1997-1998
- KAWASAKI KLE 500 1999-2002
- KAWASAKI KLE 500 2003-2004
- KAWASAKI KLE 500 2005-2007 S
- KAWASAKI KLR 650 1987-1989 650-A TENGAI
- KAWASAKI KLR 650 1990-1992 650-B TENGAI
- KAWASAKI KLR 650 1993-1995 650-A TENGAI
- KAWASAKI KLR 650 1996-2000 650-A TENGAI
- KAWASAKI KLR 650 2001-2005
- KAWASAKI KLX 650 C 1993-1995
- KAWASAKI KLX 650 R 1993-1995
- KAWASAKI KX 500 1983-1984
- KAWASAKI KX 500 1985
- KAWASAKI KX 500 1986
- KAWASAKI KX 500 1987
- KAWASAKI KX 500 1988
- KAWASAKI KX 500 1989
- KAWASAKI KX 500 1990
- KAWASAKI KX 500 1991-1993
- SUZUKI DR 350 S/SE 1990-1993
- SUZUKI DR 350 S/SE 1994-1995
- SUZUKI DR 350 S/SE 1996-1997
- SUZUKI DR 350 S/SE 1998-2000
- SUZUKI DR 650 R 1990-1991
- SUZUKI DR 650 R 1992-1993
- SUZUKI DR 650 RE 1994-1995
- SUZUKI DR 650 RS 1990-1991
- SUZUKI DR 650 RSE 1989-1993
- SUZUKI DR-Z 400 S 2000-2004
- SUZUKI DR-Z 400 S 2005-2006
- SUZUKI DR-Z 400 S 2007-2009
- SUZUKI DR-Z 400 S 2010-2012
- SUZUKI RM 125 1989
- SUZUKI RM 125 1990
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- SUZUKI RM 125 1993-1994
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- SUZUKI RM 250 1989-1990
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- SUZUKI RM 250 1992
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- SUZUKI RM 250 1996
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- YAMAHA TT 600 1985-1988
- YAMAHA TT 600 1989
- YAMAHA TT 600 1990-1992
- YAMAHA TT 600 1993-1999
- YAMAHA WR 400 F 1998
- YAMAHA WR 400 F 1999-2000
- YAMAHA WR 400 F 2001-2002
- YAMAHA WR 400 F 2003-
- YAMAHA XT 600 1982-1986
- YAMAHA XT 600 1985-1986 4V
- YAMAHA XT 600 1987-1990 ZAE
- YAMAHA XT 600 1987-1995 (2KF)
- YAMAHA XT 600 E 1989-1994
- YAMAHA XT 600 E 1995-2001
- YAMAHA XT 600 E 2002-2003
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