SONORA
Sviluppata nelle competizioni off road e sollecitata a lungo nelle condizioni più estreme, SONORA è il nuovo silenziatore Arrow dedicato alle Maxi Enduro di ultima generazione.
SONORA migliora le prestazioni generali della moto con un sound unico e inconfondibile che ti avvolge fin dai primi giri del motore, il suo corpo realizzato in TITANIO garantisce una forma compatta, estremamente leggera, che consente di affrontare l’off road con una maneggevolezza superiore.
Sprigiona la tua passione e vivi a fondo le emozioni della tua maxi enduro, SONORA è li al tuo fianco per godertela tutta.
Caratteristiche:
- Silenziatore realizzato con corpo in titanio
- Interni in lega di acciaio inox
- Fondello in carbonio nero opaco
- Volumi ed ingombri progettati per l'installazione su maxi enduro e tourer
- Volumi ed ingombri progettati per l'installazione su maxi enduro e tourer
- Materiale termo fonoassorbente di nuova concezione
- Paratacco e paracalore in carbonio
COLLETTORI RACING
Sembrano semplici tubi, ma non lo sono.
Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo.
A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, "last but not least", bello da vedere.
A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale.
Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori.
Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole.
A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico.
Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
COLLETTORI RACING
Sembrano semplici tubi, ma non lo sono.
Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo.
A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, "last but not least", bello da vedere.
A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale.
Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori.
Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole.
A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico.
Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
Materiale | Acciaio |
Omologazione | Omologato |
- APRILIA TUAREG 660 2022
- BMW R 1250 GS 2019-2020 Euro4
- BMW R 1250 GS 2021-2022 Euro5
- HONDA CRF 1000 L AFRICA TWIN 2015-2016 ABS
- HONDA CRF 1000 L AFRICA TWIN 2017 ABS
- HONDA CRF 1000 L AFRICA TWIN 2018-2019 ABS
- HONDA CRF 1000 L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORT 2018-2019 ABS
- HONDA CRF 1000 L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORT 2018-2019 ABS DCT
- HONDA CRF 1100 L AFRICA TWIN 2020-2022
- HONDA CRF 1100 L AFRICA TWIN 2020-2022 DCT
- HONDA CRF 1100 L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORT 2020-2022
- HONDA CRF 1100 L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORT 2020-2022 DCT
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021-2022
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021-2022
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