Modelli compatibili:
SUZUKI GSF 400 BANDIT 1995-1997

Cosa include la confezione:
Le pastiglie sono vendute in confezioni che contengono le pastiglie necessarie alla sostituzione su una pinza freno.
Le moto che montano un doppio disco freno necessitano quindi di 2 set di pastiglie (indicare quindi 2 nelle quantità da acquistare)

Set pastiglie freno anteriori CL-Brakes serie XBK5
Pastiglie freno ad altissima prestazione progettate per utilizzo su moto maxi sportive.
Grip eccellent per il massimo della risposta.
Alta efficienza sia sull’asciutto che sul bagnato.
Nessun fading.

CL-BRAKES
CL-Brakes è il marchio nato dallo storico produttore Carbone Lorraine
La Divisione Freni Moto CL-Brakes possiede un proprio dipartimento Ricerca & Sviluppo con il proprio banco prova dedicato in modo specifico alla moto.
Esso simula il più fedelmente possibile le condizioni di utilizzo di una moto durante le varie fasi di frenata. I programmi di frenata sviluppati in stretta collaborazione con i nostri team e piloti di punta, ci permettono di elaborare dei programmi di simulazione atti a riprodurre, grazie all’aiuto di sofisticati sistemi di acquisizione dati, le più diverse condizioni di utilizzo.
I nuovi composti vengono allora elaborati materialmente dai nostri ingegneri e in seguito testati sul banco prova. La validazione di queste mescole termina con una fase di test in condizioni reali.
Lavoriamo costantemente con tutti i mezzi a nostra disposizione perchè la nostra gamma di pastiglie freno sia sempre aggiornata e perché risponda il più possibile alle esigenze dei piloti.

Per i più curiosi ed esigenti...
Esistono due tipi di materiale di attrito per motocicli : sinterizzato ed organico.
Solo il materiale sinterizzato può soddisfare a pieno le esigenze di una moto: frenata potente, surriscaldamento, frenata sul bagnato, fango e sabbia, reattività alle basse temperature. Le pastiglie freno in materiale sinterizzato sono composte da polveri.
Il materiale di attrito è composto almeno da 10 ingredienti (rame, bronzo, ferro, ceramica, grafite, etc....) Ciascuno di questi ingredienti svolge una parte essenziale durante la frizione della pastiglia freno sul disco (confort, rumore, prestazioni).
Una volta assemblati, questi ingredienti formano la mescola di attrito. La mistura viene poi compressa in uno stampo che conferisce la sagoma finale. Questa mescola viene poi posizionata sopra una placchetta metallica color rame e messa in un forno a 900°C.
Questo è il procedimento di sinterizzazione: ciascun ingrediente si fonde con l’altro consolidando la mescola creando così il fissaggio al supporto.
La pastiglia viene rettificata controllata e confezionata.

Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.