Product details
Modelli compatibili:
APRILIA TUONO V4 1100 2025-2026
Descrizione:
Questo impianto è realizzato con materiali di derivazione racing, sviluppati e collaudati nelle competizioni, e si ispira ai sistemi di scarico impiegati nel Campionato Superbike.
Il silenziatore è interamente costruito in titanio di alta qualità e peso ridotto, con finitura sabbiata e trattamento superficiale che ne aumentano la resistenza e ne facilitano la pulizia.
L'estetica sportiva è completata da un paracalore realizzato artigianalmente in fibra di carbonio.
Rispetto all'impianto di scarico originale, il sistema consente una riduzione di peso di 1,8 kg (35,3%) e offre un sound profondo e sportivo.
I test al banco prova Akrapovič, effettuati su un'Aprilia RSV4 equipaggiata con lo scarico di serie, hanno evidenziato un incremento della potenza di 2,1 kW (2,9 CV) a 12.500 giri/min e un aumento della coppia di 1,6 Nm a 10.000 giri/min.
L'impianto di scarico è omologato EC/ECE, è compatibile con i motocicli Euro 5+ dotati di due sonde lambda e si installa in modalità plug-and-play, senza necessità di rimappare la centralina motore.
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
APRILIA TUONO V4 1100 2025-2026
Descrizione:
Questo impianto è realizzato con materiali di derivazione racing, sviluppati e collaudati nelle competizioni, e si ispira ai sistemi di scarico impiegati nel Campionato Superbike.
Il silenziatore è interamente costruito in titanio di alta qualità e peso ridotto, con finitura sabbiata e trattamento superficiale che ne aumentano la resistenza e ne facilitano la pulizia.
L'estetica sportiva è completata da un paracalore realizzato artigianalmente in fibra di carbonio.
Rispetto all'impianto di scarico originale, il sistema consente una riduzione di peso di 1,8 kg (35,3%) e offre un sound profondo e sportivo.
I test al banco prova Akrapovič, effettuati su un'Aprilia RSV4 equipaggiata con lo scarico di serie, hanno evidenziato un incremento della potenza di 2,1 kW (2,9 CV) a 12.500 giri/min e un aumento della coppia di 1,6 Nm a 10.000 giri/min.
L'impianto di scarico è omologato EC/ECE, è compatibile con i motocicli Euro 5+ dotati di due sonde lambda e si installa in modalità plug-and-play, senza necessità di rimappare la centralina motore.
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
Caratteristiche
| Omologazione | Omologato |
|---|---|
| Materiale fodero | Titanio |
| Materiale fondello | Titanio |